TEHERÁN, Irán.- Los Guardianes de la Revolución de Irán afirmaron este miércoles que habían atacado dos buques en el estrecho de Ormuz, y adelantaron que los navíos que deseen cruzar la zona deberán obtener “permiso”.

El barco Express Rome, de propiedad israelí y que enarbola bandera liberiana, y el portacontenedores Mayuree Naree fueron alcanzados por proyectiles iraníes y detenidos tras ignorar las advertencias de las fuerzas navales de la Guardia Revolucionaria”, afirmaron los Guardianes en un comunicado.

El buque de carga seca Mayuree Naree, con bandera tailandesa, fue alcanzado mientras navegaba por el estrecho, lo que provocó un incendio y daños en la sala de máquinas, informó por su parte en un comunicado la empresa tailandesa Precious Shipping, operadora de la embarcación.

Se informó de la desaparición de tres tripulantes, que se cree que están atrapados en la sala de máquinas”, dijo Precious Shipping.

La empresa está colaborando con las autoridades pertinentes para rescatar a estos tres tripulantes desaparecidos”, añadió, precisando que los 20 tripulantes restantes fueron evacuados de forma segura y ya están en tierra en Omán.

Imágenes proporcionadas por la Armada tailandesa mostraron humo saliendo de la parte trasera del barco.

El comandante de la marina de los Guardianes, Alireza Tangsiri, apuntó en X que “cualquier buque que pretenda pasar debe obtener permiso de Irán”.

En las últimas horas, la atención la acapara sobre todo el estrecho de Ormuz, una vía de tránsito crucial por donde pasa 20 por ciento del petróleo y del gas natural licuados que se consumen en todo el mundo, y que actualmente está controlada de facto por Irán.

El presidente estadounidense, Donald Trump, amenazó a Irán con “consecuencias militares (…) de un nivel nunca antes visto” si coloca minas en el estrecho. Su Gobierno ha mencionado la hipótesis de escoltar a los barcos que pasen por allí.

Sin embargo, algunos especialistas apuntaron que quizá no compense económicamente seguir utilizando esa vía en este contexto.

Los riesgos para la seguridad podrían hacer que un solo paso por el estrecho sea más caro que el margen de beneficios de la propia carga de petróleo” que lleve el buque, destacó el Soufan Center, radicado en Nueva York y especializado en temas de seguridad.